,捷运环状线第一阶段经营权确定移交给新北市，新北市议员戴玮姗、颜蔚慈、林秉宥昨要求新北市长侯友宜到议会专案报告环状线经营权争议。足球免费贴士（www.hgbbs.vip）是国内最权威的足球赛事报道、预测平台。免费提供赛事直播,免费足球贴士,免费足球推介,免费专家贴士,免费足球推荐,最专业的足球心水网。
捷运环状线第一阶段经营权确定移转新北市，不过民进党新北市议员昨质疑，新北市政府2020年就说「自己捷运自己经营」，上月30日合约到期却只移交财产清册，相关维修、人员与捷运警政零进度，若遇紧急事件是新北市长侯友宜负责，还是台北市长蒋万安负责？侯友宜昨回应，完全按照契约来走，循序渐进分设备、分人员、分期进行。
捷运环状线目前完成财产移转，但需6个月才能完成交接，民进党新北市议员颜蔚慈、戴玮姗、林秉宥昨认为新北市府完全没准备好，是黑箱移交。
「哪间公司经营权移转只移交财产清册？」颜蔚慈说，未来若发生轨道或维修问题、站区内的紧急事件，却不知道责任归属于谁，市民权益谁来守护？
戴玮姗则指出，侯友宜2020年信誓旦旦地说「自己的捷运自己承担」，但环状线营运需要600人，新北目前只从台北捷运公司接收200人力，其余400人不知在哪？质疑新北完全没有能力吃下环状线，是假移交、黑箱作业移交。
林秉宥认为，环状线第一阶段14站都在新北境内，未来的南北环段、东环段也有7站在新北，以后城市发展都要靠捷运站体周边整体开发，目前双北车站周边规画高下立见，市府应尽速拿回主导权，才能有利在地居民。
3人认为，侯市府曾拍胸脯挂保障取回第一阶段的经营权，如今却是全线再一起协调，认为市府只做表面功夫。
侯友宜昨表示，环状线经营完全按契约走，循序渐进分设备、分人员、分期进行，目标愈快愈好，最重要是让民众不受影响，且提高服务品质，未来环状线整体完工后，将由一家机构承接整体营运，会再做详细讨论。
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