绍兴市人才网:【KODW】完善铁路计划是社会发展的指标

admin 5天前 科技 6 0

完善的铁路计划,早已成为评定一个国家蓬勃与否的尺度之一。扩展铁路网络将有助纾缓车厢挤迫和改善各区之间的毗邻,有效地解决交通需求与出行效率,当中的网络覆盖局限和毗邻,需配合主要生长区和土地使用的计划、环境影响以及成本效益等要素。即使是在当下各国重视的宜居智慧都会(Liveable Smart City)生长中,铁路计划也是一个主要课题。

2011年10月由西门子交通团体(Siemens Mobility),于德国柏林设立的西门子铁路系统(Siemens Rail Systems),其研究项目中包罗:自动化和动力系统、民众运输机车车辆、转钥系统和集成服务、铁路信号及控制系统、以及铁路电气化等,照样整合了原铁路车辆和机车部门西门子铁路手艺(Siemens Schienenfahrzeugtechnik)。

在德国SCI Verkehr公司公布的「2017年度全球十大铁路基础设施制造商」排行榜中,西门子交通团体(Siemens Mobility)位居于首,亦是唯一一家铁路基础设施业务收入跨越10亿欧元的制造商。今回由专门为都会内、都会之间以及航空领域提供有效率的智能交通解决方案、Siemens Mobility行政总裁Jens-Peter Brauner来谈宜居智慧都会(Liveable Smart City)在生长中要注意的事项,可谓最适合不外。

Jens-Peter Brauner先生是拥有30年履历的交通领域专家。他取得电子工程及经济心理学学位,在专注于数码转型及生长人工智能的应用,亦曾在欧洲、美国和亚洲工作和生涯。从世界各地的文化中,他深深体会领会到协同效应可若何推动以人为本的创新生长。

「永远不要只依赖感测器,感测器也可能会诱骗你。」
Jens-Peter Brauner先生

数据剖析的基础

Jens-Peter Brauner指现时网络数据已经不是甚么新发现,主要的义务反而是要先确保营运可用性。言下之意,网络到的数据需有商业的价值以及能够提供营运上的决议。同时,不要只依赖感测器,由于感测器也可能会诱骗人。简朴一点,企业不可从单一偏向的数据去作决议,要分为内部与外部等偏向去思索。以铁路为例,内部层面就是从铁路车辆收到的数据点,已知的已经多达40亿个,而外部则包罗感测器与环境因素,由于单是铁路基础设施与信号系统之间发生的新闻已可多达数十亿条,再加上地理数据、天气、CCTV、搭客的行为和流动,内外两者一并作差别剖析与验证,才气有助提升营运的效率、资源漫衍与服务质素。

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